我的室友跟我的關係很好，可能比親姊妹還要好。
我們之間幾乎無所不聊，從工作上發生的大小事，到家人給的煩
那天我下了班，看她有一個包裹，就順手幫她拿上樓， 想說等她
回來後再告訴她。
她回來後，我問她那是什麼，她愣了一下，然後突然很~賊的看
著我。「嘿嘿！這是我最近在網路上發現的一個很神奇的寶貝
哦！」我看她的眼神也知道她葫蘆裡想賣的是什麼藥，我就很淡
定地說：「跳蛋嗎?還是按摩棒...難道是........！？本小姐可是什麼
大風大浪都見過的人！嚇不了我的！」
她說：「是(香港NMC＊大圓龜頭7吋強力型超軟逼真棒)，但是是妳絕對沒見過的
(香港NMC＊大圓龜頭7吋強力型超軟逼真棒) 哦！」
說著，她就邊拆邊跟我分享這讓我驚奇連連的東西。
外盒看起來相當簡單明瞭，那神奇的質感,意外有一種特別的驚奇
這時她才得意洋洋地跟我說，其實這是她要買來給我的禮物,本想
說包好再給我個驚喜，
沒想到被我發現了，只好就現在送給我囉。
她馬上催促著我趕緊找個時間試用一下，用完好跟他一起討論........
跟男友使用後感覺還真不錯,只好跟我的室友討教一下,這是在哪費洛蒙香水推薦
裡買的也太厲害了吧!!!!
後來他說:知道厲害了吧~~這是在情趣用品專賣網
買的,而且裡面的商品有10000多種可以選,購買後寄來也會幫我
們隱密包裝好,才不會取貨時覺得害羞.....!!
聽完後覺得天ㄚ~~~~這也太棒了吧!!!!!!
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商品訊息功能:
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商品訊息簡述:
1939年珠寶品牌Tiffany & Co.紐約世界博覽會上以一顆128.54克拉的「傳奇黃鑽」樹立品牌經典，而今年2月2017頂級珠寶系列，迎來了許多經典黃鑽頂級珠寶，呼應品牌最令人驚嘆的鑽石系列，此外，也加入綠鑽、柔和浪漫的粉鑽，以及鮮豔濃郁的丹泉石、祖母綠、藍寶石、碧璽等有色寶石，邀請台灣鑑賞家一同看稀世珍寶，總值高達七億的絢麗彩鑽與彩寶作品將於全台八家專門店巡迴展出。
▲鉑金鑲嵌10.13克拉黃彩鑽戒指，NT$18,335,000。（圖／公關提供）sm 鞭
在國際珠寶品牌中，唯Tiffany有能力同時展示眾多艷彩黃鑽作品，本次展出作品中以眾多大克拉黃鑽珠寶盡顯傲人風格，其中包含價值超過2,000萬，鑽石總重超過35克拉的黃鑽項鍊，高雅含蓄詩意盎然，超過10克拉的黃彩鑽戒指、5.03克拉艷彩黃鑽戒指等珍稀作品相互輝映，件件綻放奪目絢麗光彩。
▲ 9.96克拉梨形切割綠碧璽鑽石耳環 NT$1,605,000。（圖／公關提供）
這次稀有珍貴的有色寶石的展出了5.3克拉丹泉石戒指，如絲綢般的優雅色調與鑽石相輝映，超過9克拉的梨型切割綠碧璽鑽石耳環釋放自然界最熾烈的華麗色調，都令人目不暇給。此次2017絢麗瑰寶光燦頌春頂級珠寶展，展出上百件大克拉黃鑽、繽紛彩鑽與有色寶石作品，呈現令人驚嘆的非凡氣勢。
▲模特展示美麗鑽石項鍊。（圖／公關提供）
2017 絢麗瑰寶 光燦頌春頂級珠寶展：展期如下
2月17日至2月23日：高雄漢神百貨專門店 1F
2月24日至3月2日：台北101專門店 3F
3月3日至3月9日：台北微風信義專門店 1F
3月10日至3月16日：台中大遠百專門店 1F
3月17日至3月23日：台北SOGO敦化館專門店 1F
3月24日至3月30日：台北麗晶精品專門店 B1
3月31自慰 diy日至4月6日：台北SOGO復興館專門店 1F
4月7日至4月16日：台南新光三越西門專門店 1F
美國達美航空(Delta Air Lines)波音747-400客機將在今年底退出客運市場，12月17日南韓首爾飛底特律航班將是達美航空747客機最後一趟執飛任務，成為繼聯合航空(United Airlines)之後，將波音747退役的另一家美國航空公司。
達美航空 747-400客機29日最後一次執飛上海浦東機場至底特律的航班，結束了達美(包含美國西北航空) 747飛航中國大陸的飛行服務。這趟飛行任務的客機的機齡已達27年。今(30)日，達美747-400客機最後一次執飛東京成田機場往底特律，12月17日最後一次執飛首爾仁川機場往底特律任務後，達美航空的747機隊將全退出客運市場。
美國聯合航空747客機國際線首航為1983年。聯合航空已預計在年底前將747客機退出營運，10月27日747執飛倫敦希斯洛和法蘭克福，飛往舊金山的航班後，聯航747最後國際航班為30日首爾飛舊金山航班。747國內線最後執飛航班為11月17日舊金山飛夏威夷UA747班機。屆時聯合航空將舉辦告別儀式。
在30日完成最後一趟國際航班後，聯合航空將拍賣許多747客機上相關物品，包括飛行速度儀、壓力計、印有飛機註冊編號的標diy自慰棒示等。
波音747客機有「巨無durex潤滑液可以吃嗎霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架。航空公司過去認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機客機的安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。
由愛可奈
747不獲航空公司喜愛，導致製造商波音公司訂單銳減，自2016年9月起，平均2個月才生產一架。如果情況沒有改善，波音考慮在2020年停產波音747客機。
在長榮航空8月將747客機退役後，我國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛，目前華航有24架747-400飛機，包括6架客機與18架貨機。
▲747-400客機設有空服員休息艙，可讓機組員平躺休息，在長程航線上輪流為旅客提供服務。（圖／達志影像／美聯社）
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